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http://en.wikipedia.org/wiki/Black_triangle_(UFO)
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Black triangle (UFO)
Black triangles are a class of unidentified flying objects (UFOs) with certain common features which have reportedly been observed from the 1940s to the present.
Media reports of black triangles originally came from the United States and United Kingdom, but phenomena consistent with these reports have been reported as exceptional occurrences throughout recorded history, using the language of the times. [1]
Reports generally describe this class of UFOs as enormous, silent, black triangular objects, hovering or slowly cruising at low altitudes over cities and highways, usually at night and making no attempt to evade detection. These objects are often described as having "running lights", either bright white lights or pulsing colored lights that appear at each corner of the triangle.[2]
Unlike other reported types of UFOs, Triangle-class UFOs have been reported to be visible to radar, as was the case with the famous Belgian UFO wave. During these incidents, Two Belgian F-16s attempted to intercept the objects (getting a successful missile lock at two occasions) only to be outmaneuvered ; a key conclusion of the Project Condign report was that no attempt should be made on the part of civilian or RAF Air Defence aircraft to outmaneuver these objects except to place them astern to mitigate the risk of collision. [3]
Phoenix Lights incident
One of the more famous appearances of these craft was during the event known as the "Phoenix Lights", where multiple unidentified objects, many of them black triangles, were spotted by the residents of Phoenix, Arizona and videotaped by both the local media and residents with camcorders across multiple evenings beginning on Thursday, March 13, 1997. Some lights drifted as low as 1000 feet and moved far too slowly for conventional aircraft and too silently for helicopters. Some of the lights appeared to group up in a giant "V" formation that lingered above the city for several minutes. Many residents reported one triangle to be over a mile wide that drifted slowly over their houses blocking out the stars of the night sky. Other reports indicated the craft were spotted flying away from Phoenix as far away as Las Vegas, Nevada and Los Angeles, California.
An official report made by the Air Force about the incident concluded that the military had been testing flares launched from conventional aircraft during that time. Eyewitnesses confirmed military jets were scrambled from nearby Luke Air Force Base, but instead of launching flares, they were seen chasing after some of the objects.
The next few nights, in an attempt to recreate the incident, local pilots flew prop-planes over the city in a "V" formation, but the sounds of their engines were easily heard. The original lights made no sound. Flares were also deployed above Phoenix. Comparison of the video taken of the lights (which appeared at night) against daytime images of the same scene show that the lights "disappear" at the exact moment they are shown to fall behind a mountain range. The mountains were invisible against the night sky. There were apparently no reported radar sightings of the objects which appears to be consistent with the flare theory.
Southern Illinois incident
The "St. Clair Triangle", "UFO Over Illinois", "Southern Illinois UFO", or "Highland, Illinois UFO" sighting occurred on January 5, 2000 over the towns of Highland, Dupo, Lebanon, Summerfield, Millstadt, and O'Fallon, Illinois, beginning shortly after 4:00 am. Five on-duty Illinois police officers in separate locales, along with various other witnesses, sighted and reported a massive, silent, triangular aircraft operating at an unusual range of near-hover to incredible high speed at treetop altitudes. The incident was examined in an ABC Special "Seeing is Believing" by Peter Jennings, an hour-long special "UFOs Over Illinois", produced by Discovery Channel, a Sci Fi Channel special entitled "Proof Positive" as well as a 28 minute independent documentary titled "The Edge of Reality: Illinois UFO, January 5, 2000" by Darryl Barker Productions, St. Louis, Missouri.
http://en.wikipedia.org/wiki/Unidentified_flying_objects
http://www.space.com/302-silent-running-black-triangle-sightings-rise.html
Silent Running: 'Black Triangle' Sightings on the Rise
They have become legendary in UFO circles. Huge, silent-running "Flying Triangles" have been seen by ground observers creeping through the sky low and slow near cities and quietly cruising over highways.
The National Institute for Discovery Science (NIDS), has catalogued the Triangle sightings, sifting through and combining databases to take a hard look at the mystery craft. Based in Las Vegas, Nevada, NIDS is a privately funded science institute with a strong research focusing on aerial phenomena.The results of their study have just been released and lead to some unnerving, still puzzling conclusions.
The study points out: "The United States is currently experiencing a wave of Flying Triangle sightings that may have intensified in the 1990s, especially towards the latter part of the 1990s. The wave continues. The Flying Triangles are being openly deployed over and near population centers, including in the vicinity of major Interstate Highways."
Covert operations?
A key NIDS conclusion is that the actions of these triangular craft do not conform to previous patterns of covert deployment of unacknowledged aircraft. Furthermore, "neither the agenda nor the origin of the Flying Triangles are currently known."
http://www.space.com/302-silent-running-black-triangle-sightings-rise.html
Silent Running: Sightings «triangle noir» à la hausse
Ils sont devenus légendaires dans les cercles de UFO. Immense et silencieux-course « Flying Triangles » ont été vus par des observateurs au sol, rampant à travers le ciel faible et lent près des villes et croisière tranquillement sur les routes.
L'Institut National pour la Science de la découverte (JNV), a catalogué les observations de Triangle, fouiller et combinant des bases de données de prendre un regard dur sur le métier de mystère. Basé à Las Vegas, Nevada, JNV est un institut privé de sciences avec une recherche solide, en mettant l'accent sur les phénomènes aériens.Les résultats de leur étude ont seulement été libérés et mener à des conclusions déconcertant, toujours curieuse.
L'étude souligne: « les États-Unis connaît actuellement une vague de vol des observations de Triangle qui peuvent s'est intensifiée dans les années 1990, surtout vers la fin des années 1990. La vague continue. Les Triangles volants sont ouvertement déployés sur et près des centres de population, y compris à proximité des principales autoroutes. »
Opérations secrètes ?
Des principales conclusions JNV sont que les actions de ces engins triangulaires ne sont pas conforment aux modèles précédents de déploiement secrète d'aéronefs non reconnues. En outre, « l'ordre du jour ni l'origine des Triangles volants sont actuellement connue ».
Les années 1990-2004 ont vu une vague intense d'aéronefs volant Triangle, observe l'étude. Fouiller les rapports par des centaines de témoins oculaires, l'évaluation de JNV affirme que le comportement des véhicules » ne semble pas compatible avec le déploiement secrète d'un avion DoD [département de la défense des États-Unis] avancé. »
Plutôt, il est compatible avec le (a) le déploiement systématique et ouvert d'un avion de DoD avancé inavouée ou (b) le déploiement systématique et ouvert d'un avion appartenant à et exploités par personnel non-DoD, suggère l'étude JNV.
« Les implications de cette dernière possibilité sont inquiétantes, surtout pendant le post 11 septembre, quand les États-Unis l'espace aérien est très fortement gardé et surveillé, » explique l'étude JNV. « Au soutien de l'option (a), il n'y a plus besoin de surveillance des États-Unis dans le post 11 septembre et il est certes concevable que le déploiement de plates-formes de surveillance de basse altitude est courante et ouvert. »
Ouverte, voire effronté
Selon Colm Kelleher, administrateur de JNV, le nouvellement rempli quasi « meta-analysis » des Triangles volants mêle trois principales bases de données U.S.: journées nationales de vaccination, la Mutual UFO Network (MUFON) et les données recueillies par chercheur indépendant, Larry Hatch, le créateur et le propriétaire de l'une des données UFO plus grandes et la plus complètes au monde.
Kelleher a dit, l'analyse indique que déploiement de Triangles volants est ouvert, pas voilée et implique le volant à basse altitude, brillamment éclairée systématiquement déployés sur des zones peuplées, y compris les villes et les autoroutes inter-États.
« Cependant, je ne peux dire si ce sont des avions de l'US Air Force. Nous ne savons tout simplement, » Kelleher a dit SPACE.com . « Mais il ne semble pas être compatible avec les modèles secrètes du déploiement, que nous l'avons vu avec le F-117 et B-2, avant de leur reconnaissance. C'est ouvert, même effronté », dit-il.
Avions furtifs
Par exemple, un regard superficiel à la façon dont anciens programmes d'avions furtifs DoD étaient gardés du public eye--bien que finalement est venu à la lumière, est différent des patrons pour les Triangles volants.
Avant d'accusé de réception de l'avion F-117 et B-2, seulement les observations de temps nuit rare s'est produit dans les sections peu peuplées du Nevada, en Californie et quelques autres États. Volant à basse altitude au-dessus de zones habitées a été rarement signalé pour le F-117 ou le B-2.
« En revanche, le déploiement de Flying Triangle, surtout pendant les années 1990, semble plus compatible avec l'exploitation ouverte et publique de ces avions, » explique l'étude. La tendance de déploiement ouvert des Triangles volants n'est pas compatible avec l'opération secrète d'un avion DoD avancé.
Aucune tentative de cacher
L'étude axée sur la base de données du Triangle volant montre les profils suivants :
--Observations ont lieu près des villes et sur les autoroutes inter-États
--Ils sont vus à basse altitude in plain sight de témoins oculaires
--Ils volent à très basse vitesse ou survolez in plain sight de témoins oculaires
--Les véhicules parfois volent avec facilement perceptibles bright lights--soit aveuglantes lumières blanches, ou ont des « lumières disco brillants » que flash habituellement des combinaisons de rouge, vert ou bleu.
L'étude de JNV souligne que le vol de ces véhicules peut être plus en harmonie avec une tentative pour afficher ou pour être remarqué. Il semble peu ou pas de tentative de cacher. Que conclusion a conduit à une modification d'une hypothèse de JNV plus tôt que les Triangles sont secrètement déployé avions de DoD.
Alors qu'il est trop tôt pour rejeter la corrélation de JNV publiée antérieurement entre les observations de Triangle et un sous-ensemble de la U.S. Air Force Base, l'association apparente avec les centres de population peut pointer loin un programme secret. « Plutôt, c'est compatible avec la routine et ouvert le déploiement d'un appareil de pointe, » conclut l'étude JNV.
Regroupés sur les deux côtes
Au cours des années qui ont suivi (2000-2004), JNV a reçu des centaines de rapports de personnes aux États-Unis et au Canada rapports gros aéronefs triangulaire, souvent silencieux et souvent volant à très basse altitude et à faible vitesse de l'air. Dans de nombreux cas, les objets ont été brillamment éclairées. Fichiers de JNV comprennent également les rapports de vol Triangles de régions éloignées.
En milieu de 2004, JNV a revu sa base de données qui contient les emplacements des observations Triangle aux États-Unis. Les observations de Triangles apparaissent principalement adjacentes aux centres de population et le long des autoroutes, des observations sur les deux côtes.
JNV a amassé presque 400 observations distinctes d'objets/boomerang/prisme triangulaire. Plusieurs de ces engins sont brillamment éclairée, faible de vol et voyageant à inopinément basse vitesse de l'air.
Dans les rapports précédents, JNV décrit une corrélation indicative entre les observations rapportées de Triangles et les emplacements de l'Air Mobility Command et Air Force Materiel Command bases aux États-Unis.
Comme la suppression d'une Star Trek « voile »
Selon les observateurs au sol, les caractéristiques d'un Triangle noir sont en effet impressionnantes.
Par exemple, l'étude de JNV inclut l'observation d'une personne de Port Washington Wisconsin qui a rencontré un objet de grande taille qui a survolé son domicile, à une altitude de 500 pieds en octobre 1998. Son œil de la nuit étoilée de Claire a été interrompue car l'engin est entré dans son champ de vision.
« Cette monstruosité a surgi de la « blue », tout comme un Star Trek désactivation du « voilage », sans blague... si calme, je ne pouvais croire il et tellement énorme... pas plus de 500 pieds ou si haut et assez grande pour prendre mon champ de vision du ciel, » elle a rapporté.
Mathématiques brut, le témoin a raconté, permettrait de rendre le navire environ 200 pieds de largeur et 250 pieds de long.
Deux camps
Dans la récapitulation de son regard sur la florissant nombre d'observations de Flying Triangle aux États-Unis, JNV a aussi pris en compte le travail des écrivains et des chercheurs à approfondir le sujet, tant dans les États Unis et à l'étranger.
Ces analyses relèvent de deux camps : les Triangles sont causées par l'homme, tandis que l'autre dit, ils ne le sont pas.
« En 2004, il est extrêmement difficile de faire la distinction entre ces deux possibilités, puisque l'ancienne option chevauche lourdement des préoccupations légitimes de sécurité nationale, alors qu'en l'absence de preuve beaucoup plus physique, cette dernière option n'est pas vérifiable, » conclut l'évaluation JNV.
http://en.wikipedia.org/wiki/Black_triangle_(UFO)
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External links
- Summary of the Black Triangle UFO phenomenon at Space.com
- UAP In the UK Air Defence Region Full Text (PDF)
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